En ocasiones la percepción de calidad de materiales es evidente, pero trasladado al mundo de los aceites de motores, y en este caso lubricantes destinados a motores de moto.
Pero para iniciar es idóneo conocer y diferenciar los 2 tipos de aceite: Mineral y Sintético.
Ventajas y desventajas de los aceites minerales y sintéticos
1 Aceites minerales:
Este tipo de aceite es el más económico en términos de precio y es obtenido de la destilación del petróleo.
Este tipo de lubricantes han llegado a un tope en el cual la tecnología no da para que sean mejores (aunque la mayoría son muy buenos) y debido a eso es que el cambio se sitúa entre los 1.500 a 2.000 Km.
No es conveniente pasarse del kilometraje que menciono pues como expliqué, esos aceites no están diseñados para soportar mayor kilometraje.
2 Aceites sintéticos:
El aceite sintético tiene propiedades mecánicas y químicas superiores: Tienen un menor coeficiente de fricción interna reduciéndose los rozamientos, minimizando los desgastes, aprovechando al máximo su potencia y alargando la vida del motor.
También cabe aclarar que debido a la naturaleza de su fabricación, soportan tiempos de uso más prolongados y se cambian en promedios de unos 4.000 a 4.500 Km.
3 Aceites semi-sintéticos:
Son una mezcla de los dos anteriores y por lógica, tienen ventajas mayores al aceite mineral. El problema es que muy pocas marcas lo fabrican en la numeración correcta para una moto.
Estos aceites aguantan un poco más de kilometraje dentro del motor a diferencia de los minerales ya que se desgastan menos y su cambio se sitúa entre los 3.000 a 3.500 Km.
Está claro que el mejor lubricante es el sintético, pero también debemos saber elegir cual es el más adecuado para el uso que le damos a nuestra motocicleta.
En el manual de instrucciones de tu motocicleta debería venir una tabla que explica entre que parámetros tiene que estar el aceite que uses.
Ya has obtenido información valiosa con la cual ahora si podrás responder tu pregunta de ¿Cuál es el mejor aceite para mi moto?
